(1) Corrosion ponctuelle : la corrosion ponctuelle, également connue sous le nom de corrosion des pores, est une forme localisée de corrosion qui produit des structures en forme d'aiguilles, de points et de pores sur le métal. La corrosion ponctuelle est une forme unique de réaction anodique, qui est un processus autocatalytique. Il fait référence aux conditions provoquées par le processus de corrosion à l'intérieur du trou de corrosion ponctuelle, telles que la présence de milieux corrosifs (CL -, F -, etc.) et de substances favorisant la réaction (CU2+, ZN{{ 4}}, etc.), qui non seulement favorisent mais suffisent également à entretenir la poursuite de la corrosion.
(2) Corrosion uniforme : lorsque l'aluminium se dissout dans des solutions telles que l'acide phosphorique et l'hydroxyde de sodium, le film d'oxyde qu'il contient subit une corrosion uniforme et le taux de dissolution est également uniforme. À mesure que la température de la solution augmente, la concentration de la solution augmente, favorisant la corrosion de l'aluminium.
(3) Corrosion par espacement : La corrosion par espacement est un type de corrosion localisée. Phénomène de corrosion caverneuse dans les solutions électrolytiques où les composants métalliques forment des espaces entre les métaux ou entre les métaux et les non-métaux, d'une largeur suffisante pour immerger le milieu tout en le laissant dans un état stagnant, exacerbant la corrosion interne dans les espaces. La corrosion par interstices est particulièrement susceptible de se produire au niveau des joints des composants mécaniques, tels que les joints métalliques ou les joints de rivetage, ainsi qu'au niveau des interstices entre les portes et fenêtres en aluminium et le mortier. Il appartient à un type d'effet de batterie, mais les espaces se produisent généralement dans une plage de taille spécifique, par exemple avoir une largeur suffisante pour permettre à la solution d'entrer, suffisamment étroite pour permettre à la solution de stagner, etc. Par conséquent, il faut être prudent applications ou ingénierie pour éviter les environnements susceptibles de provoquer une corrosion caverneuse. Le mécanisme de la corrosion caverneuse est similaire à celui de la corrosion par perforation. Premièrement, il s’agit d’une corrosion uniforme, puis en raison de la concentration en oxygène et de la dilution de la batterie, elle peut provoquer une réaction anodique (zone déficiente en oxygène) et une réaction cathodique (zone riche en oxygène). En raison de l'incapacité de reconstituer l'oxygène dans l'espace, la réaction anodique continuera à se produire dans la même position, entraînant de graves résultats de corrosion.
(4) Corrosion intergranulaire : désigne le phénomène de corrosion localisée se produisant aux limites métalliques. D'un point de vue électrochimique, du fait que les grains du matériau sont des cathodes et les joints de grains sont généralement des anodes, la corrosivité aux joints de grains est encore légèrement supérieure à celle aux joints de grains sous corrosion uniforme. Si dans des circonstances particulières, les éléments de résistance à la corrosion aux joints de grains du matériau sont relativement réduits, une corrosion intergranulaire se produira. Les alliages d'aluminium AL-CU-MG et AL-ZN-MG ont tendance à présenter une corrosion intergranulaire.
(5) Fissuration par corrosion sous contrainte (SCC) : La SCC dans les alliages d'aluminium a été découverte au début des années 1930. La rupture des métaux sous l'action combinée de contraintes (contraintes de traction ou contraintes internes) et de milieux corrosifs est appelée SCC. La caractéristique du SCC est la formation de corrosion, une fissure mécanique qui peut se développer le long des joints de grains ou se propager par la désintégration des cristaux. En raison de l'expansion des fissures à l'intérieur du métal, la résistance de la structure métallique peut être considérablement réduite et, dans les cas graves, une défaillance soudaine peut survenir. Lorsqu'un matériau est soumis à une contrainte locale ou à une contrainte inégale, la zone soumise à une contrainte élevée formera une anode, tandis que la zone soumise à une contrainte plus faible formera une cathode. Par conséquent, la contrainte appliquée accélérera le processus de corrosion, appelé batterie réactive. La corrosion sous contrainte se produit dans les matériaux travaillés à froid et les zones fortement travaillées à froid sont davantage anodisées. De plus, en présence de fissures dans le matériau, cela peut également provoquer une corrosion sous contrainte.
